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2015年10月7日—目前觸媒轉化器依據汽車的排氣量而有所不同,而鉑、鈀與銠的成本則占了約10%~20%。立即提升10%的獲利率.同樣採用UW-195環保剝除配方,優勝奈米也 ...
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降低成本與提高收入是企業經營的鐵律。而對石化和汽機車業者來說,觸媒的貴金屬回收,就是其改善營運的最佳對策,不僅能夠降低經營成本,甚至可以成為其營運的資產,是該產業永續營運的關鍵。
對石化產業而言,觸媒裂解(Catalytic Cracking)程序是煉化原油的重要流程。原油中有過渡金屬如釩、鎳、鉻、鋅、鉛的存在,使得煉化程序中使用的流體裂解觸媒(Fluid Catalytic Cracking Catalyst, FCC)或是殘渣油裂解觸媒(Residue Fluidized Catalytic Cracking, RDOC),因為這些過渡金屬的污染而逐漸失去活性,導致最終需要汰換。
圖一 : 原油煉化所產生的廢觸媒,台灣每年因煉油而產生的FCC廢觸媒就超過一萬噸廢觸媒蘊藏豐富貴金屬
以台灣台塑石化及台灣中油為例,一年各約有五千至六千噸FCC廢觸媒的產生,亦即台灣每年本土因煉油而產生的FCC廢觸媒就超過一萬噸。而在這些廢觸媒當中,便含有許多的貴重金屬,此外,廢觸媒中有含量不少的有毒金屬成份,若未能妥善處理,也會對環境造成嚴重危害。
過去,石化業的廢觸媒是採取掩埋的方式處理,不僅無益於資源再利用,更對生態環境產生嚴重的危害。到了近幾年,廢觸媒的再利用技術開始問世,為石化業帶來了全新的視野。
然而,現今的廢觸媒回收方式卻存在著巨大的缺失,雖然回收了部分的貴金屬,卻在過程中產生了其他的汙染物,同時並造成其他...
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